1. 새로운 통영의 관문
60년대 당시, 부산에서 출발하여 통영항 부두까지 작고 큰 파도와 싸워가며 도착한 곳은 지금 항남동 국민은행앞[당시 통영극장 자리]부두였다. 금성호, 복운호, 등등의 여객선이 통영항도 가까워 욕지도까지 운행했던 기억이 난다. 당시는 통영발 마산행 국도로 다니던 버스보다 사실 여객선의 이용이 더 많았다. 사실상 통영의 관문은 거기였다. 거기 그 부두에서 목판에 충무김밥을 팔던 젊은 할머니의 음성이 지금도 귀에 쟁쟁하다.
국도에 터널이 뚫려 시간이 절약되고, 바다의 잦은 사고로 점점 육로이용이 많아져 원문고개가 통영의 관문이 되었다가, 통영 대전간 고속도로와 죽림신시가지 이전으로 이제는 광도면이 통영의 관문으로 자리 잡았다.
그러나, 죽림 신도시 통영의 관문이 자리 잡자 마자 올해 안으로 거가대교가 개통되면 이제는 견내량이 통영의 관문으로 자리 잡을 것 같다. 말하자면 50 여년전의 해상의 길이 육로로 변하는 셈이다. 더욱이 장차 일본과 경남의 해저터널이 개통된다면 견내량은 그야말로 동북아의 육해상 공동 관문으로 중요한 위치를 점하게 된다. 우리는 이제 새로운 관문을 행한 철처한 준비가 필요하다.
2. 한산대첩의 최초 접전지
통영시 용남면 장평리 49번지 부근은 신거제대교와 접한 통영의 첫 땅머리이다. 승첩지 견내량의 풍광과 역사의 현장이 조화를 이룬 명당자리이다. 교통 또한 부산에서 거제도를 건너 오나, 통영 대전간 고속 도로로 오나, 통영시 강구안과 미륵도를 지나는 운하교의 교통체증과는 아주 무관한 장소이며, 거기서 주차하고 쉽게 시내로 대중교통을 이용해도 좋을 위치이다.
또한 이 곳은 유휴지가 많고 나지막하고 편편한 언덕이 많아 문화공간, 통영예술고등학교 부지 및 통영예술대학교 부지, 각종 전시 공연장, 한산해전 전쟁기념관 및 각종 관광상품 전시관 및 문학, 예술인의 기념공원등 많은 사업을 할 만한 천혜의 요지이다.
거제의 고급 산업인력, 침체되어가는 부산의 인문, 예술방면의 교수진 확보와 무슨 행사만 했다하면 통영시내 길이 막혀 2시간을 정체해야하는 등의 교통체증에서 벗어 날 수 있다는 점도 특이할 만한 장점이다. 또한 장차 일본과의 육로가 개통되면 그 라인을 우리 통영 쪽으로 끌어 드릴 디테일한 작업과 홍보 계획이 준비되어야 한다. 미륵산 케이블카 뿐만 아니라 더욱 절묘한 관광 코스를 개발하고 예산확보와 연구를 거듭해야 하고 부산방면의 새로운 허브 국제공항이 생기면 중국의 관광객을 곧바로 육로로 데리고 올 진시황 루트도 개발해야 한다.
3. 철저하고 세밀한 준비
우리는 이런 장점을 살려 정말 철처하고 세밀한 준비를 해야 한다. 장차 통영의 앞날을 걱정해야하는 위치에 있는 분들은 선거준비에 정신없고 일개 시민 일개 이름 없는 백성이 시정을 걱정해야 하는 판국이다. 지금 우리는 사실과 거짓을 혼돈하는 시대에 머물고 있지 않은지 스스로 잘 돌아 보아야 한다. 수단과 방법을 가리지 않고 흑색선전과 정당하지 않은 수단으로 소기의 목적만 달성한다면 분명 시행착오가 있을 것이다. 우리는 이러한 현상을 익히 보아왔다.
또한 일부 지지자들도 자신의 역할을 과잉으로 표출하기 위하여 주위 앞면을 무시한 채 무례한 행동으로 선거에만 몰입한다면 평생 후회하는 과실을 범하게 될 것이다.
친 자식이 힘이 부족하면 자신의 피를 뽑아서라도 힘과 용기를 주어야 한다. 그러나, 힘센 남의 자식을 데려와 성을 바꾸어 운동회에 내 보낼 필요는 없다. 크게 보면 선거도 일종의 경기와 같은 인생의 한 부분일 뿐, 누가 되더라도 통영을 위해 열심히 일하고 진실하게 시민과 고통을 같이 나눌 사람이라면 우리는 다시 한번 더 생각해 볼 만하지 않겠는가?
기사최종편집일:
2010-09-06 17:38:37
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